Aparcamientos coreanos, problemas tontos y soluciones aún más tontas

Vivir en un país distinto (y distante) es una fuente constante de sorpresas y problemas. Donde menos te lo esperas salta la liebre, y a veces ni siquiera es una liebre sino que puede ser un gato o un ornitorrinco. Algo tan simple como el aparcamiento para los residentes de un bloque de viviendas puede servir de inspiración para artículos, casi que para un libro entero. Supongo que el libro resultante sería bastante aburrido, así que voy a condensarlo en un post. Damas y caballeros, les presento el parking de mi edificio.

Ley de la selva

En España los aparcamientos de los edificios residenciales tienen plazas de asignación fija. Es decir, cuando alquilas o compras un apartamento eso te suele dar derecho a una plaza de parking. Si no tienes coches, puedes cederle ese derecho, de forma temporal o permanente, a otra persona, a cambio de una cantidad de dinero. Si tienes más de un coche puedes alquilar o comprar la plaza de un vecino que no la necesite. Las plazas de aparcamiento se venden y alquilan de la misma forma que los pisos, y en algunos casos pueden tener un valor por metro cuadrado incluso superior al de la vivienda. Esto garantiza que cuando entras en el garaje ya sabes a dónde tienes que ir, porque tu plaza te está esperando, y pobre del que la ocupe sin tu permiso. Es un sistema simple y lógico.

En Corea funciona de otra forma. Los edificios tienen una aparcamiento común al que solo pueden acceder los coches de los residentes, y las plazas no están numeradas. El acceso lo controla un abuelete o un cacharro, que levanta la barrera solo a las caras conocidas (el primero) o a las matrículas registradas en el sistema (el segundo). Si se cuela un coche no autorizado, como no pueden poner multas, le colocan una pegatina disuasoria en el parabrisas y ya está. Es un sistema que puede funcionar bien en edificios pequeños o que tengan plazas de sobra, pero que hace aguas por todas partes cuando el número de implicados crece.

Ahora imagínate cómo debe ser el parking del bloque en el que vivo yo, que es un aparcamiento común para cinco edificios que suman 1.500 viviendas. Con el sistema español no habría problemas, pero con el sistema coreano agárrate los machos.

El gran problema es que no hay un límite de coches por vivienda, ya que el único requisito para registrar una matrícula es que el propietario esté empadronado en el edificio. Esto da lugar a casos dispares. Nosotros no tenemos coche, y no ocupamos ninguna plaza, pero no podemos registrar el coche de mis suegros para que entren fácilmente cuando nos visitan. Cada vez que vienen, tres o cuatro veces al año, hay que pedir un permiso especial para que los dejen pasar. Otras familias pueden sumar media docena de vehículos, y pueden entrar con todos. Tanto los unos como los otros pagan lo mismo por usar el aparcamiento.

Otro problema es que las plazas no son de nadie y nadie las controla, por lo que en teoría un coche podría pasarse años ocupando el mismo espacio. En la teoría y en la práctica. Hay varios coches que llevan años (en serio, años) sin moverse de su plaza. Nadie sabe quién es el propietario, o si están abandonados, y al ser un aparcamiento privado no se puede llamar a la grúa para que los retire. En edificios antiguos he visto coches con una capa de polvo de varios milímetros, acumulada tras varios años de sedentarismo absoluto, e incluso he visto algún coche sin neumáticos.

Aún así, esto no tendría que suponer un problema. Pero es que ya no hay plazas suficientes.

A problemas tontos, soluciones tontas

A la junta de vecinos se le ocurrió una solución, que es limitar el número de días que pueden usar el aparcamiento los coches visitantes. Este límite fue establecido en dos días por mes, no acumulables. Es decir, si vienen mis suegros no pueden estar más de dos días. Aunque sea la única visita en seis meses. Aunque nosotros no usemos ninguna plaza.

El problema no son los coches aparcados durante años ni las familias que aparcan media docena de coches. No. El problema son los coches visitantes. Obviamente, las familias sin coche protestaron enérgicamente, pero se da la casualidad de que los directivos de la junta de vecinos son todos propietarios de varios vehículos, así que aprobaron la norma sin dar pie al debate. Desde entonces, y de esto hace ya seis meses, cada cierto tiempo se montan duras luchas dialécticas en los pasillos y ascensores, en las que escucho palabras coreanas nuevas que no transcribiré en este blog familiar. ¿Soy el único que piensa que con el sistema español de plazas asignadas se solucionaba todo este embrollo?

De todas formas, pese a lo que acabo de decir, esto no nos afecta. Por un lado, porque en unos meses nos mudamos a otro lugar. Y por otra parte, porque no hay norma que resista los gritos de una ajumma. Hace unas semanas vinieron mis suegros de visita, en coche, y se quedaron una semana. Cada vez que entraban con el coche, los vigilantes les decían que ya no podían entrar, y cada vez que esto sucedía mi suegra entraba en cólera contra ellos, el resto de coches, y la madre que parió a la junta de vecinos. No es necesario decir que aparcaron el coche dentro todos y cada uno de los días. De hecho el último día, cuando entraron por última vez, el vigilante agachó la cabeza y no se atrevió a decir nada. Por si acaso.

Yo en Corea no tengo coche y, visto el panorama y conociendo cómo es el tráfico de Seúl, ojalá pueda seguir así por muchos años. Es la ventaja de vivir en una ciudad con un estupendo transporte público y un país con un excelente servicio de trenes. La segunda paternidad lo empieza a poner complicado, pero de momento soy muy feliz sin coche.

COMPARTIR ES BUENO

Tweet

Si te ha gustado este post,
puedes ayudarme a mejorar
con un pequeño gesto :)
→ CLICK AQUÍ ←