En moto y en silla de ruedas, al mismo tiempo
Tengo pendientes un par de posts con fotos de motos tuneadas y matrículas curiosas, pero mientras los termino hoy voy a compartir unas fotos que no sé cómo clasificar. Esto lo vi un día en Daegu, y la verdad es que no sé qué comentarios hacer sin que se me acuse de insensible o intolerante.
Empezando por el principio, en las fotos aparece un minusválido coreano que adaptó una moto para subir la silla de ruedas en una especie de plataforma lateral (no es un sidecar, pero parecido). Desde esa posición pilota la moto con una sola mano, la del acelerador. Conducía a una velocidad bastante lenta, en medio de una zona residencial. Fue a una tienda a comprar algo que tenía encargado, se lo dieron sin bajarse de la moto, y regresó a casa.
La verdad es que en Corea hay muchas calles que deben ser un tormento para una persona de movilidad reducida (sea en silla de ruedas o simplemente con muletas). Lo sé porque a veces es un infierno salir a pasear con el cochecito de Sonia. Estaciones de metro sin ascensor ni rampas, calles sin esas pequeñas rampas que permiten subirse a la acera (y calles sin acera, que también hay bastantes), establecimientos de todo tipo con varios peldaños en la entrada y sin rampa ni nada parecido.... En Corea hay mucho que mejorar en cuestiones de accesibilidad.
Como decía, no quiero parecer insensible, pero ¿soy el único al que esta forma de ir en moto le parece peligrosa y contraria al sentido común?
Como minusválido te doy la razón en que no debería conducir ni ser legal esa moto. También creo que alguien debería adaptar una moto para que personas como nosotros podamos usar el vehículo igual que ya hay coches (yo pienso adaptar un avión, no digo más).
ResponderEliminarYa te pregunté en el hangout sobre las barreras arquitectónicas y tu respuesta me entristeció. Supongo que en cualquier lugar del mundo, desarrollado o no, no somos una prioridad.
Antes de nada, muchas gracias por tu comentario. Tengo pendiente escribir un post sobre la accesibilidad en Corea, porque me parece un tema interesante y además una buena forma de medir el progreso de una sociedad.
EliminarSé que no es lo mismo, pero he descubierto muchas barreras al pasear con el carrito de mi hija. Básicamente, por donde una sillita de bebé pasa con dificultad es muy posible que una silla de ruedas no pueda pasar. Son pequeños detalles que solo se aprecian al enfrentarse a ellos: escaleras sin rampas alternativas, edificios sin ascensor, bordes de aceras sin chaflán, calles con un firme demasiado irregular, rampas tan empinadas que dan vértigo...
Entre los puntos positivos: espacios para sillas de ruedas en algunos vagones de metro, autobuses de plataforma baja adaptados, ascensores en casi todas las estaciones de metro, calles principales suficientemente anchas y con chaflán en las aceras...
Es cierto que en Corea se está avanzando en ese sentido, pero aún queda mucho (muchísimo) por hacer.
Gracias Felipe, a la espera de ese artículo.
EliminarEs curioso lo que dices del carrito porque muchas veces me han comentado: "no me había dado cuenta de lo mal que están las calles hasta que te he tenido que llevar a ti"
Quizá si más políticos se pasearan con una silla durante 24h, sin poder levantarse, se darían cuenta de dónde deben invertir los impuestos.
En mi ciudad se hacía servir un servicio web donde subías una foto de algún desperfecto y la gente votaba el que creía más urgente de reparar y el ayuntamiento lo tenía en cuenta. Muchas veces las aceras de vías no muy importantes tienen rampa. El problema es que esa rampa se hizo un determinado año y con el paso del tiempo el pavimento se desgasta y se tiene que volver a asfaltar. Entonces la rampa no acaba en el mismo nivel que el asfalto de la calzada, pues se debe sortear el grosor de las distintas capas de alquitrán. No sé si me explico, pero esa perturberancia es difícil de salvar y muchos ayuntamientos no lo solucionan porque, mientras haya rampa, tienen la conciencia tranquila. A veces también hay rejas de alcantarilla sonde se traban las ruedas. Estaría agradecido si informaras de cómo está Séul en estos pequeños pero importantes detalles.
Gracias por compartir información de Corea, es otra manera de viajar.
Tienes razón, una cosa es hacer rampas y otra diferente es solucionar realmente el problema. aparte de los desniveles que comentas por obras posteriores, yo he visto rampas alternativas a escaleras que dan vértigo.
EliminarPor cierto, esa web donde la gente vota para arreglar desperfectos me parece una idea estupenda. ¡Ojalá tuviese algo así yo aquí!
Si, hay una inclinación en grados máxima (supongo que será igual en todo el mundo) pero ya ves que cada constructora tiene sus grados mínimos. Difícil de subir si te empujan, imposible si vas solo y un autentico deporte de riesgo bajar, solo o acompañado.
ResponderEliminarLa web, podrías iniciar tú una allí, se lo comentas a los de la KTO ^^
Me lo apunto como proyecto de futuro ;)
EliminarCreo que es un tema pendiente en todo el mundo. Realmente pasamos más de un mal rato cuando mi hijo necesitó la silla. En aquellos momentos, pudimos inaugurar los servicios de asistencia en los trenes y las estaciones, así que por ahí tuvimos suerte. Supongo que ese señor, con lo caros que son los vehículos con motor adaptados, se las ha tenido que ingeniar para que le haga el apaño.
ResponderEliminarEso es algo que se da mucho en Corea, son tan buenos con los apaños y chapucillas como los españoles hahaha
EliminarLa verdad este tipo de inventos ya no me sorprenden aquí en Asia, si es que los coreanos son la leche :P
ResponderEliminarMe parece una idea genial la que ha tenido este señor, ya que, como ha escrito Mar Gle, los vehículos adaptados han de ser carísimos y sería muy triste que a este señor, por un simple hecho económico, tenga que privarse de las ventajas que le proporciona tener un vehículo propio.
Sin embargo, tú también te has fijado en el peligro que supone. Si como bien has dicho, este hombre circulaba a una velocidad bastante lenta, lo más probable es que él mismo sea consciente de que puede tener un accidente con las limitaciones de su vehículo y su edad a la hora de utilizar los reflejos, por eso va lento. En ese sentido, me parecen muchísimo más peligrosas las bicis que pasan a toda pastilla, aquí en China son sobre todo las eléctricas, que son como motos hipersileciosas (yo peco de conducir una sin respetar las normas también...).
Mucho más peligro tienen las motos que van por la aceras en Corea, pero una cosa no quita la otra :D
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